Ruuvikompressorilla tarkoitetaan kompressoria, jonka puristusväliaineena on ilma. Sitä käytetään laajalti mekaanisessa kaivostoiminnassa, kemianteollisuudessa, öljyteollisuudessa, kuljetuksessa, rakentamisessa, navigoinnissa ja muilla teollisuudenaloilla. Sen käyttäjiin kuuluvat lähes kaikki kansantalouden sektorit, ja niiden volyymit ja valikoima ovat suuria. Ammattimaisten kompressorivalmistajien ja ammattimaisten edustajien kannalta sen jälkihuolto ja kunnossapitotyöt ovat erittäin vaikeita, varsinkin kuumana kesänä, raskaiden huoltotehtävien ja suuren työmäärän vuoksi, ja usein käy niin, että hätäkorjaukset eivät ole ajoissa. Toisin sanoen turvallisen tuotannon varmistamiseksi on välttämätöntä hallita ilmakompressorien rutiinihuolto. Tänään esittelen lyhyesti hieman maalaisjärkeä öljysuihkutteisten ruuvikompressorien huollossa.
1. Ennen huoltoa
(1) Valmistele tarvittavat varaosat huollettavan ruuvikompressorin mallin mukaan. Kommunikoi ja koordinoi työmaan tuotanto-osaston kanssa, vahvista huoltoa tarvitsevat yksiköt, ripusta turvakyltit ja eristä varoitusalueet.
(2) Varmista, että laite on sammutettu. Sulje korkeapaineventtiili.
(3) Tarkista yksikön jokaisen putkiston ja liitännän vuototilanne ja korjaa mahdolliset poikkeamat.
(4) Vanhan jäähdytysöljyn tyhjennys: Yhdistä putkiston paineliitäntä järjestelmän paineliitäntään sarjaan, avaa poistoventtiili, käytä ilmanpainetta vanhan jäähdytysöljyn poistamiseen ja samalla tyhjennä jäteöljy mahdollisimman hyvin käsikappaleen päästä. Sulje lopuksi poistoventtiili uudelleen.
(5) Tarkista koneen pään ja päämoottorin kunto. Käsikappaleen pään tulisi pyöriä tasaisesti useita kierroksia. Jos siinä on tukoksia, hihna tai kytkin voidaan tarvittaessa irrottaa sen määrittämiseksi, onko kyseessä pään vai päämoottorin vika.
Ilmansuodattimen vaihtoprosessi
Avaa ilmansuodattimen takakansi, ruuvaa auki suodatinelementtiä kiinnittävä mutteri-aluslevykokoonpano, ota suodatinelementti ulos ja vaihda se uuteen. Irrota ilmansuodatinelementti silmämääräistä tarkastusta varten ja puhdista se puhaltamalla paineilmalla. Jos suodatinelementti on erittäin likainen, tukossa, epämuodostunut tai vaurioitunut, se on vaihdettava; ilmansuodattimen kannen pölysäiliö on puhdistettava.
Jos käytetään huonolaatuista ilmansuodatinta, öljynerottimen ydin likaantuu ja tukkeutuu, ja voiteluöljy heikkenee nopeasti. Jos ilmansuodatinelementtiin puhalletaan pölyä epäsäännöllisesti, se tukkeutuu, mikä vähentää imuilman määrää ja heikentää ilmanpuristustehokkuutta. Jos suodatinelementtiä ei vaihdeta säännöllisesti, se voi aiheuttaa alipaineen kasvua ja imeytymistä läpi, likaa pääsee koneeseen, tukkii suodattimen ja öljynerottimen ydintä, aiheuttaa jäähdytysöljyn heikkenemistä ja päämoottorin kulumista.
3. Öljynsuodattimen vaihtoprosessi
(1) Irrota vanha elementti ja tiiviste nauhakivenavaimella.
(2) Puhdista tiivistyspinta ja levitä kerros puhdasta kompressoriöljyä uuden tiivisteen päälle. Uusi öljynsuodatin on täytettävä öljyllä ja kiristettävä sitten paikalleen, jotta vältetään moottorin päälaakerin vaurioituminen lyhytaikaisen öljynpuutteen vuoksi. Kiristä uusi elementti käsin, jälleen nauha-avaimella 1/2–3/4 kierrosta.
Huonolaatuisten öljynsuodattimien vaihtamisen riskinä on riittämätön virtaus, mikä johtaa ilmakompressorin korkeaan lämpötilaan ja kannen palamiseen öljyn puutteen vuoksi. Jos öljynsuodatinta ei vaihdeta säännöllisesti, etu- ja takaosan paine-ero kasvaa, öljynvirtaus laskee ja päämoottorin pakokaasujen lämpötila nousee.
Neljänneksi, vaihda öljynerottimen suodatinelementti
(1) Vapauta paine öljy-kaasuerottimen säiliöstä ja putkistosta, pura kaikki öljy-kaasuerottimen tiivistysholkkiin kiinnitetyt putket ja pultit ja irrota tiivistysholkin avulla yhteen kiinnitetty öljy-kaasuerottimen suodatinelementti.
(2) Tarkista, onko säiliössä ruostetta tai pölyä. Puhdistuksen jälkeen aseta uusi erotinsuodatinelementti sylinterirunkoon, asenna tiiviste ja kiinnitä se, aseta öljyn paluuputki 3–5 mm:n päähän suodatinelementin pohjasta ja puhdista kaikki putket.
(3) Uuden öljynerottimen niitti on erityisesti suunniteltu estämään staattista sähköä, eikä sitä saa irrottaa, koska se ei vaikuta tiivisteeseen.
(4) Ennen uuden öljykomponentin asentamista tiivisteeseen on levitettävä öljyä seuraavan purkamisen helpottamiseksi.
Jos huollossa käytetään huonolaatuisia öljynerottimia, seurauksena on ongelmia, kuten heikko erotusteho, suuri painehäviö ja suuri öljypitoisuus ulostulossa.
Öljynerotusydintä ei vaihdeta säännöllisesti: se johtaa liialliseen paine-eroon etu- ja takaosan välillä ja rikkoutumiseen, ja jäähdytysvoiteluöljy pääsee putkistoon ilman mukana.
5. Vaihda voiteluöljy
(1) Täytä yksikkö uudella öljyllä normaaliasentoon asti. Voit tankata täyttöaukosta tai öljynerottimen pohjasta ennen öljynerottimen asentamista.
(2) Ruuvimoottoriin lisätään liikaa öljyä ja nestetaso ylittää ylärajan, mikä heikentää öljynerotussylinterin alkuperäistä erotusvaikutusta ja öljynerotusytimen läpi kulkevan paineilman öljypitoisuus kasvaa, ylittäen öljynkäsittelykapasiteetin ja öljyn paluuputken öljynpalautuksen. Lisää öljypitoisuutta jalostuksen jälkeen. Pysäytä kone öljytason tarkistamiseksi ja varmista, että öljytaso on ylä- ja alaviivan välissä koneen ollessa pysäytettynä.
(3) Ruuvimoottorin öljyn laatu ei ole hyvä, ja suorituskyky on heikko vaahtoamisen, hapettumisenestokyvyn, korkean lämpötilan kestävyyden ja emulgoitumisen estämisessä.
(4) Jos eri öljylaatuja sekoitetaan, öljy heikkenee tai geeliytyy, mikä aiheuttaa öljynerottimen ytimen tukkeutumisen ja muodonmuutoksen, ja öljyä sisältävä paineilma purkautuu suoraan ulos.
(5) Öljyn laatu heikkenee, voiteluteho heikkenee ja koneen kuluminen pahenee. Öljyn lämpötila nousee, mikä vaikuttaa koneen työtehokkuuteen ja käyttöikään. Vakava öljysaaste voi vahingoittaa konetta.
6. Tarkista hihna
(1) Tarkista hihnapyörän käyttöasento, kiilahihna ja hihnankiristin.
(2) Tarkista viivaimella, ovatko hihnapyörät samassa tasossa, ja säädä tarvittaessa; tarkasta hihna silmämääräisesti. Jos kiilahihna painuu syvälle hihnapyörän kiilauraan, se on pahasti kulunut tai hihnassa on ikääntymishalkeamia, ja koko kiilahihna on vaihdettava; tarkista hihnankiristin ja säädä jousi tarvittaessa normaaliasentoon.
7. Puhdista jäähdytin
(1) Ilmanjäähdytin on puhdistettava säännöllisesti, ja kun se on sammutettu, käytä paineilmaa puhdistamiseen ylhäältä alas jäähdyttimen yläpuolella.
(2) Varo vahingoittamasta jäähdytysripoja puhdistaessasi ja vältä puhdistamista kovilla esineillä, kuten rautaharjoilla.
Kahdeksan, huolto on suoritettu ja käyttöönotto on valmis
Kun koko koneen huolto on suoritettu, testaa se. Testilaitteen on oltava tärinän, lämpötilan, paineen, moottorin käyttövirran ja ohjauksen normaalialueella, eikä öljyvuotoja, vesivuotoja, ilmavuotoja tai muita ilmiöitä ole. Jos virheenkorjauksen aikana havaitaan poikkeavia tilanteita, laite on pysäytettävä välittömästi tarkastusta varten ja käynnistettävä uudelleen ongelman korjaamisen jälkeen.
Julkaisun aika: 28.8.2023
