Miksi moottori tuottaa akselivirtaa?

Miksi moottori tuottaa akselivirtaa?

Moottorin akselilaakerin ja istuimen välisen piirin virtaa kutsutaan akselivirraksi.

Akselivirran syyt:

Magneettikentän epäsymmetria;

Virtalähteen virrassa on harmonisia yliaaltoja;

Huono valmistus ja asennus, mikä johtaa epätasaisiin ilmarakoihin roottorin epäkeskisyyden vuoksi;

Irrotettavan staattoriytimen kahden puoliympyrän välissä on rako;

Sektorien pinoamisen muodostamien staattorin ytimen palojen lukumäärä on sopimaton.

Vaarat: Moottorin laakeripinta tai kuulat syöpyvät ja niihin muodostuu pistemäisiä mikrohuokosia, jotka heikentävät laakerin suorituskykyä, lisäävät kitkahäviöitä ja lämpöä ja lopulta aiheuttavat laakerin palamisen.

Miksi yleismoottoreita ei voida käyttää ylängöillä?

Korkeudella merenpinnasta on haitallisia vaikutuksia moottorin lämpötilan nousuun, moottorin koronapurkaukseen (korkeajännitemoottori) ja tasavirtamoottorin kommutointiin.

Seuraavat kolme näkökohtaa on syytä huomioida:

Mitä suurempi korkeus, sitä suurempi moottorin lämpötilan nousu ja sitä pienempi on lähtöteho. Kuitenkin, kun lämpötila laskee korkeuden kasvaessa riittävästi kompensoidakseen korkeuden vaikutuksen lämpötilan nousuun, moottorin nimellisteho voi pysyä muuttumattomana;

Koronavirustartuntojen ehkäisytoimenpiteitä on toteutettava, kun korkeajännitemoottoreita käytetään tasangoilla;

Korkeus merenpinnasta ei ole hyvä tasavirtamoottorin kommutointiin, joten hiiliharjojen materiaalien valintaan on kiinnitettävä huomiota.

Miksi moottoria ei saisi käyttää kevyellä kuormituksella?

Kun moottori käy kevyellä kuormituksella, se aiheuttaa:

Moottorin tehokerroin on alhainen;

Moottorin hyötysuhde on alhainen.

Kun moottori käy kevyellä kuormituksella, se aiheuttaa:

Moottorin tehokerroin on alhainen;

Moottorin hyötysuhde on alhainen.

Se aiheuttaa laitteiden tuhlausta ja epätaloudellista toimintaa.

Mitkä ovat moottorin ylikuumenemisen syyt?

Kuorma on liian suuri;

puuttuva vaihe;

Ilmakanavat ovat tukossa;

Hidas käyntiaika on liian pitkä;

Virtalähteen harmoniset yliaallot ovat liian suuria.

Mitä töitä on tehtävä ennen kuin moottori otetaan käyttöön, jos sitä ei ole käytetty pitkään aikaan?

Mittaa staattorin, käämityksen vaiheiden välinen eristysresistanssi ja käämityksen ja maan välinen eristysresistanssi.

Eristysresistanssin R tulee täyttää seuraava kaava:

R＞Un/(1000 + P/1000)(MΩ)

Un: moottorin käämityksen nimellisjännite (V)

P: Moottorin teho (kW)

Un=380V moottorilla R＞0.38MΩ.

Jos eristysvastus on alhainen, voit:

a: Moottori käy kuormittamattomana 2–3 tuntia kuivausta varten;

b: Käytä 10 % nimellisjännitteestä olevaa pienjännitteistä vaihtovirtaa käämitykseen tai kytke kolmivaihekäämit sarjaan ja paista niitä sitten tasavirralla, jotta virta pysyy 50 %:ssa nimellisvirrasta;

c: Käytä tuuletinta kuuman ilman lähettämiseen tai lämmityselementtiä lämmitykseen.

Puhdista moottori.

Vaihda laakerirasva.

Miksi en voi käynnistää moottoria kylmässä ympäristössä mieleni mukaan?

Jos moottoria pidetään liian pitkään alhaisessa lämpötilassa, se:

Moottorin eristys haljennut;

Laakerirasva jäätyy;

Juotosjauhetta johtojen liitoksissa.

Siksi moottoria tulee lämmittää ja varastoida kylmässä ympäristössä, ja käämit ja laakerit on tarkastettava ennen käyttöä.

Mitkä ovat moottorin epätasapainoisen kolmivaihevirran syyt?

Kolmivaiheinen jännite-epätasapaino;

Tietyssä moottorin sisällä olevassa vaihehaarassa on huono hitsaus tai huono kosketus;

Moottorin käämityksen kierrosten välinen oikosulku tai oikosulku maahan tai vaiheiden välillä;

Johdotusvirhe.

Miksi 60 Hz:n moottoria ei voi kytkeä 50 Hz:n virtalähteeseen?

Moottoria suunniteltaessa piiteräslevy on yleensä suunniteltu toimimaan magnetisointikäyrän kyllästysalueella. Kun syöttöjännite on vakio, taajuuden pienentäminen lisää magneettivuoa ja herätevirtaa, mikä johtaa moottorin virran ja kuparihäviön kasvuun ja lopulta moottorin lämpötilan nousuun. Vakavissa tapauksissa moottori voi palaa käämin ylikuumenemisen vuoksi.

Mitkä ovat motorisen vaiheen menetyksen syyt?
Virtalähde:

Huono kytkimen kosketus;

Muuntaja tai linjakatkos;

Sulake on palanut.

Moottorin näkökulma:

Moottorin kytkentärasian ruuvit ovat löysällä ja kontakti on huono;

Huono sisäisten johdotusten hitsaus;

Moottorin käämitys on rikki.

Mitkä ovat moottorien epänormaalin tärinän ja äänen syyt?
Mekaaniset näkökohdat:
Huono laakerien voitelu ja laakerien kuluminen;
Kiinnitysruuvit ovat löysällä;
Moottorin sisällä on roskia.
Sähkömagneettiset näkökohdat:
Moottorin ylikuormitustoiminta;
Kolmivaihevirran epätasapaino;
puuttuva vaihe;
Oikosulkuvirhe esiintyy staattorin ja roottorin käämeissä;
Häkkiroottorin hitsausosa on auki ja aiheuttaa tankojen katkeamisen.
Mitä töitä on tehtävä ennen moottorin käynnistämistä?

Mittaa eristysvastus (pienjännitemoottoreissa sen ei tulisi olla alle 0,5 MΩ);

Mittaa syöttöjännite. Tarkista, onko moottorin johdotus oikein ja täyttääkö syöttöjännite vaatimukset.

Tarkista, ovatko käynnistyslaitteet hyvässä kunnossa;

Tarkista, onko sulake sopiva;

Tarkista, onko moottori maadoitettu ja nollaliitäntä kunnossa;

Tarkista vaihteisto vikojen varalta;

Tarkista, onko moottoriympäristö sopiva, ja poista syttyvät materiaalit ja muut roskat.

Mitkä ovat moottorin laakerien ylikuumenemisen syyt?

Itse moottori:

Laakerin sisä- ja ulkorenkaat ovat liian tiukalla;

Osien muoto- ja sijaintitoleranssissa on ongelmia, kuten koneen pohjan, päätykannen ja akselin kaltaisten osien huono koaksiaalisuus;

Laakereiden väärä valinta;

Laakeri on huonosti voideltu tai laakeri ei ole puhdistettu puhtaasti, ja rasvassa on roskia;

akselivirta.

Käyttö:

Yksikön virheellinen asennus, kuten moottorin akselin ja käyttölaitteen koaksiaalisuus, joka ei täytä vaatimuksia;

Hihnapyörä on kiristetty liian tiukalle;

Laakereita ei ole huollettu hyvin, rasvaa on riittämätöntä tai niiden käyttöikä on umpeutunut, ja laakerit kuivuvat ja heikkenevät.

Mitkä ovat moottorin alhaisen eristysresistanssin syyt?

Käämitys on kostea tai siihen on päässyt vettä;

Pölyä tai öljyä kertyy käämeihin;

Eristyksen ikääntyminen;

Moottorikaapelin tai kytkentälevyn eristys on vaurioitunut.