Ruuvikompressorin öljynerotin ilmansuodattimen öljynsuodatin

Ilmansuodatin
Ilmansuodatin on komponentti, joka suodattaa ilmasta pölyn ja lian, ja suodatettu puhdas ilma pääsee ruuviroottorin puristuskammioon puristusta varten. Ruuvikoneen sisäisen välyksen vuoksi vain 15u:n kokoiset hiukkaset pääsevät suodattumaan ulos. Jos ilmansuodatinelementti on tukkeutunut ja vaurioitunut, suuri määrä yli 15u:n kokoisia hiukkasia pääsee ruuvikoneeseen ja kiertää sen sisällä. Tämä paitsi lyhentää huomattavasti öljynsuodatinelementin ja öljy-kaasuerottimen ytimen käyttöikää, myös aiheuttaa suuren määrän hiukkasia pääsyn suoraan laakerionteloon, mikä kiihdyttää laakerin kulumista ja lisää roottorin välystä. Puristustehokkuus heikkenee ja jopa roottori kuivuu ja juuttuu kiinni.

Öljynsuodatin
Kun uusi kone on käynyt 500 tuntia ensimmäisen kerran, öljynsuodatinelementti on vaihdettava. Irrota öljynsuodatinelementti käyttämällä erikoisavainta sen irrottamiseksi. On parasta lisätä jäähdytysnestettä ruuviin ennen uuden suodatinelementin asentamista. Kierrä suodatinelementti takaisin öljynsuodattimen istukkaan molemmilla käsillä ja kiristä se tiukasti. Uusi suodatinelementti on suositeltavaa vaihtaa 1500–2000 käyttötunnin välein. On parasta vaihtaa öljynsuodatinelementti samanaikaisesti jäähdytysnesteen vaihdon kanssa. Vaikeissa olosuhteissa vaihtoväliä on lyhennettävä. Öljynsuodatinelementin käyttö yli aikarajan on ehdottomasti kielletty, muuten öljynsuodatinelementin vakavan tukkeutumisen vuoksi paine-ero ylittää ohitusventtiilin toleranssirajan, ohitusventtiili avautuu automaattisesti ja suuri määrä likaa ja hiukkasia pääsee öljyn mukana suoraan ruuvin istukkaan, mikä aiheuttaa vakavia seurauksia.

Öljynerotin
Öljy-ilmaerotin on komponentti, joka erottaa ruuvikoneen jäähdytysnesteen paineilmasta. Normaalikäytössä öljy-ilmaerottimen käyttöikä on noin 3000 tuntia, mutta voiteluöljyn laadulla ja ilman suodatustarkkuudella on valtava vaikutus sen käyttöikään. Voidaan nähdä, että ilmansuodatinelementin huolto- ja vaihtoväliä on lyhennettävä vaativissa käyttöolosuhteissa, ja jopa etuilmansuodattimen asentaminen on harkittava. Öljy-kaasuerotin on vaihdettava, kun se vanhenee tai etu- ja takaosan paine-ero ylittää 0,12 MPa. Muuten moottori ylikuormittuu, öljy-ilmaerotin vaurioituu ja öljyä vuotaa ulos. Vaihtomenetelmä: Irrota öljy-kaasutynnyrin kanteen asennetut ohjausputkiliitokset. Irrota öljy-kaasutynnyriin ulottuva öljyn paluuputki öljy-kaasutynnyrin kannesta ja irrota öljy-kaasutynnyrin yläkannen kiinnityspultit. Irrota öljy-kaasutynnyrin yläkansi ja poista öljy. Poista asbesti ja lika yläkannesta. Asenna uusi öljyn- ja kaasunerotin. Huomioi, että ylempi ja alempi asbestilevy on kiinnitettävä nitomalla ja nidottava, ja että asbestilevyt on asetettava siististi painettaessa, muuten ne aiheuttavat levyn huuhtelua. Asenna ylempi peitelevy, öljynpaluuputki ja ohjausputket takaisin paikoilleen ja tarkista vuodot.

Jäähdytysnesteen vaihto
Ruuvikoneen jäähdytysnesteen laadulla on ratkaiseva vaikutus öljyruiskutetun ruuvikoneen suorituskykyyn. Hyvällä jäähdytysnesteellä on hyvä hapettumisenkestävyys, nopea erottuminen, hyvä vaahtoutumisenesto, korkea viskositeetti ja hyvä korroosionestokyky. Siksi käyttäjien on käytettävä puhdasta ruuvikoneen jäähdytysnestettä.

Ensimmäinen jäähdytysneste on vaihdettava uuden koneen 500 käyttötunnin jälkeen, ja sen jälkeen jäähdytysneste on vaihdettava 3000 käyttötunnin välein. On parasta vaihtaa öljynsuodatin samanaikaisesti öljynvaihdon kanssa. Käytä laitetta vaativissa olosuhteissa lyhentääksesi vaihtoväliä. Vaihtomenetelmä: Käynnistä ilmakompressori ja anna sen käydä 5 minuuttia, kunnes öljyn lämpötila nousee yli 70 °C:een ja öljyn viskositeetti laskee. Pysäytä käyttö, kun öljy- ja kaasusäiliön paine on 0,1 MPa, avaa öljyntyhjennysventtiili öljy- ja kaasusäiliön pohjalla ja liitä öljysäiliö. Öljyntyhjennysventtiili on avattava hitaasti, jotta paineen ja lämpötilan alainen jäähdytysneste ei roisku ja vahingoita ihmisiä ja likaa. Sulje öljyntyhjennysventtiili, kun jäähdytysneste on valunut. Irrota öljynsuodatinelementti, tyhjennä jäähdytysneste molemmista putkista samanaikaisesti ja vaihda uusi öljynsuodatinelementti. Avaa öljyntäyttöaukon kierretulppa, lisää uutta öljyä, aseta öljytaso öljyasteikon alueelle, kiristä täyttöaukon kierretulppa ja tarkista, ettei vuotoja ole. Jäähdytysnestettä on tarkistettava usein käytön aikana. Jos öljytaso on liian alhainen, uutta jäähdytysnestettä on lisättävä ajoissa. Myös lauhdevesi on poistettava usein jäähdytysnesteen käytön aikana. Yleensä se on poistettava kerran viikossa. Korkeissa lämpötiloissa se on poistettava 2–3 kertaa päivässä. Jos pysähdyt yli neljäksi tunniksi, avaa öljynpoistoventtiili, kun öljysäiliössä ei ole painetta, tyhjennä lauhdevesi ja sulje venttiili nopeasti, kun jäähdytysnestettä alkaa valua ulos. Eri merkkisten jäähdytysnesteiden sekoittaminen ja jäähdytysnesteiden käyttö pitkään on ehdottomasti kielletty, muuten jäähdytysnesteen laatu heikkenee, voitelukyky on heikko ja leimahduspiste laskee, mikä voi helposti aiheuttaa öljyn sammumisen korkeassa lämpötilassa ja itsesyttymisen.